10º Campeonato de Rally Classics de Dream Slot. Cuarta prueba

Excelente participación. Los 102 coches en la salida sitúan el promedio del año en el centenar por carrera; cifra extraordinaria y record de la historia del campeonato. Además 30 modelos diferentes, la mejor marca del año. Sin duda el certamen goza de buena salud y excelente aceptación. Gran responsabilidad para la organización manejar esta situación.

Destacable es también la cifra de 19 inscritos en el Grupo1.A, el más concurrido esta vez. Si analizamos el motivo de la creación del mismo, que no es otro que intentar atraer aquellos coches de serie que nadie utilizaría con un reglamento digamos convencional, nos sorprenderemos aún más del éxito del mismo. Sin duda la belleza y estirpe de los Lancia Stratos, Ferrari 308 GTB, AC cobra, Alpine A110, etc.. son la clave. Además, por descontado, de la afición y buen gusto de los “Clásico Adictos”.

Deportivamente hemos vuelto a asistir a tremendas luchas al segundo, o la décima, por muchas de las plazas en diversas categorías. Al ser una prueba tan corta, es un sprint de principio a fin y los errores pesan muchísimo. Así que, cuando cada piloto arranca en la pancarta del primer tramo está obligado a esforzarse al máximo y sin tregua. Ya no juega a los Clásicos, más bien compite a fondo; si es que quiere estar arriba claro está.

Grupo-1.A:

Primera victoria del año de Quinti Calvo con una corta diferencia de 3 segundos sobre David Martín, que no ha ganado todavía, pero va siempre sumando gran cantidad de puntos. Cierto que Quinti utilizó un Stratos, hasta este año máquina absoluta, pero detrás llegaron el Ferrari 308 GTB del mencionado David, Ramón Silvestre con AC Cobra y Joan Circuns con otro 308 GTB. Parecería que la hegemonía de la legendaria creación de Bertone puede empezar a declinar. Cuatro Stratos se clasificaron a continuación para poner en duda la anterior suposición.

Destacables los dos 124 Spyder de Sergi García Rubio y Gerard Alvarez. Admirables por su entusiasmo Cales Mestres con su Porsche 904 y Joaquim Alvarez con su MGA 1500; sin duda ambos viven como nadie la filosofía de esta difícil categoría, aplicando además la suya propia de “más difícil todavía”. Sin olvidar al “súper purista” Miquel Sararols y su inseparable y difícil Sierra Cosworth.

En la clasificación general Silvestre (90 puntos) cobra un poco de ventaja gracias a cuatro pódiums (2 victorias); delante de los sumadores regulares de puntos Quinti Calvo (74) y David Martín (72). Montagut (62), otro sumador, a continuación; delante de Alberto Jódar (60) remontando la falta de puntuación del primer rally.

	Clasificación
	Piloto	Coche		Tiempo seg.	Nota
1º	Quinti Calvo	Lancia Stratos	Team Slot	691,72	Cambio modelo 5º rally
2º	David Martín	Ferrari 308 GTB	Superslot	694,609	Cambio modelo 5º rally
3º	Ramon Silvestre	AC Cobra	NINCO	707,498	Cambio modelo 5º rally
4º	Joan Circuns	Ferrari 308 GTB	Superslot	712,207	Cambio modelo 5º rally
5º	Josep Nebot	Lancia Stratos	Team Slot	716,291	Cambio modelo 5º rally

Grupo-1.B:

Durísima competencia entre los tres primeros. Pol Mestre gana por 8 décimas a Montero y menos de dos segundos a Pere cao. A continuación Montagut y Figueras a 4 y 7 segundos del primero respectivamente. Bonita competencia. Todos con Porsche 911; era el turno de este modelo, siguiendo el sistema cíclico impuesto por el reglamento. Dieciséis “Nueveonces” en el parque cerrado dan idea de la similar estrategia seguida por los asiduos del grupo.

Montero (86 puntos), Cao (79) y Montagut (76) manda la clasificación del grupo “gordo” de serie. Curiosamente, sólo Cao ha ganado y una única vez; es decir son tres sumadores de muy buenos resultados. Siguen Mayoral (51), Pol Mestre (50), Jódar (49) y Ramis (47), A destacar los 50 puntos del “Nen Mestre” fruto de dos únicas participaciones victoriosas. ¿Seguirá la categoría y buscará acercarse al liderato? Veremos…..

	Clasificación
	Piloto	Coche		Tiempo seg.	Nota
1º	Pol Mestre	Porsche 911	NINCO	642,236	Cambio modelo 5º rally
2º	José Antonio Montero	Porsche 911	NINCO	642,005	Cambio modelo 5º rally
3º	Pere cao	Porsche 911	NINCO	643,119	Cambio modelo 5º rally
4º	Xavier Montagut	Porsche 911	NINCO	645,629	Cambio modelo 5º rally
5º	Jordi Figueras	Porsche 911	NINCO	648,233	Cambio modelo 5º rally

Grupo-2.A:

Alex Aymerich y su Audi Quattro S1 no pudieron seguir su racha de dos triunfos consecutivos; un mal día y finalmente la rotura de un cable le relegaron al sexto lugar. Carles Rius con un 131 Abarth ya totalmente afinado ganó por solamente 13 centésimas de segundo a Pep y su incombustible Alpine A110. A diez segundos de este dúo, otro formado por Miquel Bonavida y Carlos Ramón terminaba por este orden separados por 4 décimas. Más lucha y más cerrada imposible.

Nos congratulamos de la vuelta de Miquel Bonavida, ya restablecido de su accidente ciclista y en plena forma como demuestra el resultado de su MG Metro 6R4.

Como siempre Cañadas exhibió su exquisito Abarth 2000 OT y el debutante Jordi González nos deleitó con la bonita estampa de su Peugeot 205 Rally ; modelo inédito en el campeonato.

Los tres que se han disputados los pódiums este año dominan la tabla general y están muy próximos. Pep (89 puntos), Carles (85) y Alex (81). Carlos Ramón (74) y Quinti calvo (60) empiezan a descolgarse; salvo reacción fulminante en la segunda mitad de campeonato. El resto, encabezados por Juan Carlos Cañadas ya está a menos de la mitad de puntos de los tres de cabeza.

	Clasificación
	Piloto	Coche	Tiempo seg.	Nota
1º	Carles Rius	Fiat 131 Abarth	645,171	14º general
2º	Josep Anton Alvarez	Alpine A110	645,305	15º general
3º	Miquel Bonavida	MG Metro 6R4	655,207
4º	Carlos Ramón Urbán	Lancia Stratos	655,609
5º	Quinti calvo	Lancia Stratos	676,228

Grupo-2.B

Después de ir escalando posiciones en las clasificaciones de los rallys anteriores, Alex Aymerich con su Alpine A310 lograba por fin una victoria en este grupo. Precedía con notable ventaja a Josep Molina y su Ferrari 308 GTB, ganador de la cita anterior. Tercero Jordi Miranda, también en progresión todo el año con su Pantera; lejos de los dos primeros y también de sus perseguidores. David Martín con Opel Manta 400 y Carlos Viñuales Alpine A310 cerraban el Top Five, pero lejos y separados entres sí.

La nota curiosa del día fue el Alfetta GTV de Carles Rius; campeón de Gr2.A, reconvertido a Gr2.B y clasificado en un honroso séptimo lugar.

Alex Aymerich da un paso importante en el general, se afianza destacado en el liderato con 87 puntos. Sigue un trío muy apretado; David Martín (73), Josep Molina (72) y Carles Viñales (70).

	Clasificación
	Piloto	Coche	Tiempo seg.	Nota
1º	Alex Aymerich	Alpine A310	613,319	7º general
2º	Josep Molina	Ferrari 308 GTB	633,243	9º general
3º	Jordi Miranda	De Tomasso Pantera	646,919	16º general
4º	David Martín	Opel Manta 400	649,422	19º general
5º	Carles Viñuales	Alpine A310	655,340	23º general

Grupo-4:

Por fin el Alpine A220 de Josep Anton Alvarez funciona y, sobretodo, su piloto se lo cree y no teme llevarlo a su límite. Victoria con una relativamente cómoda ventaja sobre Josep Molina (Pantera), Joan García (A310), Pol Mestre (Pantera) y Carles Viñauales (037); separados por menos de 5 segundos del segundo y quinto.

Sin duda hay muchas máquinas competitivas en este grupo y las diferencias entre los maquinistas son pequeñas; excepto cuando el ”Nen Mestre” saca a relucir sus portentosas dotes y envidiable juventud. Los demás casi le triplican la edad, o incluso casi la cuadriplican.

La clasificación general está apretadísima. Pep encabeza con 81 puntos y dos victorias, siguen Pol con 80 puntos y dos victorias y Joan y Josep con 78 puntos y mucha regularidad/eficacia.

	Clasificación
	Piloto	Coche	Tiempo seg.	Nota
1º	Josep Anton Alvarez	Alpine A220	575,060	1º general
2º	Josep Molina	De Tomasso Pantera	584,347	2º general
3º	Joan García	Alpine A310	586,261	3º general
4º	Pol Mestre	De Tomasso Pantera	587,592	4º general
5º	Carles Viñuales	Lancia 037	589,033	5º general

Categoría MSC:

Segunda victoria del año de Jordi Figueras, muy ajustada ciertamente; solamente 4 décimas delante de Toni Moreno. A continuación otro duelo cerrado; Mika Santander adelantó a Pere Cao por 1 segundo. Todos con el inevitable Ford RS200. Ramon Silvestre, ganador del rally anterior y obligado a coger el MG Metro, salvó los muebles con el quinto lugar. El resto, encabezados por Miquel Sararols y su Metro quedaron a gran distancia.

Pocos Porsche 959 esta vez, pero hay que destacar el precio “Almeras look” que hizo debutar Jordi Caballé

Mika, sin victorias todavía, pero muy regular y eficaz encabeza la tabla con 76 puntos. Figueras con dos victorias, pero a falta de una carrera, se sitúa en un muy esperanzador segundo lugar con 68 puntos. También muy bien situado en el tercero Pere Cao (65 puntos) tiene muy buenos resultados y un casilla en blanco. Muy cerca y sumando siempre, Manuel Torreiro con 61. A partir de aquí las diferencias son ya grandes y/o los pilotos no son asiduos de la categoría.

	Clasificación
	Piloto	Coche	Tiempo seg.	Nota
1º	Jordi Figueras	Ford RS200	666,515	Cambio modelo 5º rally
2º	Toni Moreno	Ford RS200	666,910	Cambio modelo 5º rally
3º	Mika Santander	Ford RS200	672,410	Cambio modelo 5º rally
4º	Pere Cao	Ford RS200	673,427	Cambio modelo 5º rally
5º	Ramon Silvestre	MG Metro 6R4	679,650	Cambio modelo 5º rally

Copa NINCO:

Miquel Bonavida ha vuelto con fuerza y ganas; ya lo hemos dicho. Ganó, no sin esfuerzo, a Joan Circuns por tres segundos y a Sergi García Rubio por cuatro. Los demás bastante lejos.

Agustí Caro encabeza la tabla a base de sumar buenos puntos siempre; tiene ya 76. Le siguen Joaquim Alvarez y Joan Circuns con 67 y 65, respectivamente. El segundo está mejor situado al tener una casilla en blanco. A partir de aquí las diferencias ya son importantes.

	Clasificación
	Piloto	Coche	Tiempo seg.	Nota
1º	Miquel Bonavida	Lancia 037	709,405
2º	Joan Circuns	Lancia 037	712,441
3º	Sergi García Rubio	Lancia 037	713,420
4º	Manuel Torreiro	Lancia 037	747,057
5º	Agustí Caro	Lancia 037	763,553

Copa OSC:

José Antonio Montero domina de nuevo y van tres de tres. Mika Santander y Pere Ramis le siguieron pero a distancia notable. Más atrás Jordi Caballé y Lluís Solà.

En la general Montero (75 puntos) se acerca a asegurar el triunfo final, si los demás no lo remedian. Parecida situación de Ramis con dos segundos y un tercero (64 puntos). Mika con dos buenos resultados y 42 puntos no está descartado; al menos para el segundo peldaño del pódium. Jordi Caballé es cuarto con dos resultados y 36 puntos.

	Clasificación
	Piloto	Coche	Tiempo seg.	Nota
1º	José Antonio Montero	Peugeot 205 T16	664,019	7º Gr1.B
2º	Mika Santander	Peugeot 205 T16 E2	693,058
3º	Pere Ramis	Peugeot 205 T16	696,353
4º	Jordi Caballé	Peugeot 205 T16	766,943
4º	Lluís Solá	Peugeot 205 T16	770,052

Trofeo Decoración:

	Clasificación
	Concursante	Coche	Votos	Decoración
1º	Manuel Escuredo	Porsche 911	19	Promoservice
2º	Jordi Caballé	Porsche 959	9	Almeras
3º	Joan Carles Cañadas	Porsche 924	8,8	Hunsruck rally
4º	Jordi González	Peugeot 205	6	Rally
5º	Joan Fontanals	Opel Commodore	5,6	Rally Montecarlo
6º	Joan carles Cañadas	Abarth 2000 OT	4,8	Manel Juncosa
7º	Alex Aymerich	Audi Quattro S1	1,2	HB