10º Campeonato de Rally Classics de Dream Slot. Tercera prueba

Los pasados 15, 16, 17 de mayo se celebró el III Rally Classics de la temporada en Dream Slot. 90 coches participaron en un rally con mucha emoción en la mayoría de las categorías. Los tramos fueron los mismos que en el Rally de Irlanda del campeonato WRC con el sentido inverso, todos ellos sobre superficie ninco limpia.

Ficha técnica:

Fechas: 15, 16 y 17 de mayo 2.014
Categorías: Grupos 1.A, 1.B, 2.A, 2.B, 4, MSC, Copa NINCO, Copa OSC y Trofeo Decoración “Masip Competició”.
Tramos/etapas: 6 tramos / 2 etapas.
Itinerario: Tramos del rally de Irlanda recorridos en sentido inverso.
Superficie: Pista NINCO con grip elevado.

Puntos de interés:
Buena nota de participación; se mantiene la cifra por encima de los 90 coches en el parque cerrado. Baja un poco el número de modelos presentes; “solamente” 27. Ya se sabe que la cifra oscila en función de los ciclos de uso de unos y otros modelos en los grupos 1.A y 1.B sometidos a los cambios obligados por el reglamento.

La copas se estabilizan porqué los pilotos que las van a seguir ya han definido definitivamente sus preferencias y tácticas; OSC, MSC y NINCO, respectivamente

Desde el punto de vista deportivo hay que destacar el doblete del Pol Mestre. Ganador absoluto con el Gr-4 y también en Gr1.B.

Grupo-1.A:

El funcionamiento cíclico de los grupos de serie nos devuelve los Lancia Stratos a los tramos de forma importante. Ramon Silvestre dominó con el suyo y se afianza al frente de la tabla de campeonato. Sin embargo no podrá dormirse por la amenaza de Alberto Jódar, que ya encadena una victoria y un segundo.

A destacar la bonita cuarta plaza de David Martín con un sorprendente Jaguar XK120, máquina teóricamente no competitiva. Esperemos confirme este resultado en próximas pruebas.

	Clasificación
	Piloto	Coche		Tiempo seg.	Nota
1º	Ramon Silvestre	Lancia Stratos	Team Slot	732,966	Cambio modelo 4º rally
2º	Alberto Jódar	Lancia Stratos	Team Slot	761,863	Cambio modelo 4º rally
3º	Joan Circuns	Lancia Stratos	Team Slot	772,350	Cambio modelo 4º rally
4º	David Martín	Jaguar XK120	NINCO	774,770	Cambio modelo 4º rally
5º	Ramon García Rubio	Ferrari 308 GTB	Superslot	779,440	Cambio modelo 4º rally

Grupo-1.B:

En este grupo también se dejó notar el funcionamiento cíclico, esta vez ningún Porsche 911 se clasificó en el Top Five. Los Alpine A310 tomaron el relevo, con un Pantera infiltrado.

Pol Mestre aterrizó en el grupo para aguar la fiesta a los habituales. Le costó bastante, pero terminó ganando después de unos inicios complicados y con algunos errores. Si no repite en próximas pruebas, no será un problema grave para los aspirantes al campeonato.

Los llamados habituales seguidores del grupo, Montero, Montagut y Cao siguieron en los lugares de honor para continuar la lucha por el campeonato. Atención a Alberto Jódar que también presentó su candidatura.

	Clasificación
	Piloto	Coche		Tiempo seg.	Nota
1º	Pol Mestre	Alpine A310	Team Slot	700,154	Cambio modelo 4º rally
2º	José Antonio Montero	Peugeot 205 T16	OSC	707,762	Cambio modelo 4º rally
3º	Xavier Montagut	Alpine A310	Team Slot	712,127	Cambio modelo 4º rally
4º	Pere Cao	Alpine A310	Team Slot	726,115	Cambio modelo 4º rally
5º	Alberto Jódar	Alpine A310	Team Slot	729,802	Cambio modelo 4º rally

Grupo-2.A:

Segunda victoria consecutiva de Alex Aymerich y su Audi Quattro S1 delante de Pep Alvarez y su Alpine A110. Detrás cerradísima lucha entre los habituales Carlos Ramon, Quinti Calvo y Carles Rius decidida por solamente 6 segundos entre el primero y el tercero.

	Clasificación
	Piloto	Coche	Tiempo seg.	Nota
1º	Alex Aymerich	Audi Quattro S1	700,145	17º general
2º	Josep Anton Alvarez	Alpine A110	707,762	20º general
3º	Carlos Ramon Urbán	Lancia Stratos	718,469
4º	Quinti Calvo	Lancia Stratos	720,383
5º	Carles Rius	Lancia Stratos	724,608

Grupo-2.B

La ausencia de Pol Mestre, después de dos victorias seguidas, dio una renovada emoción al grupo. Josep Molina con un afinado Ferrari 308GTB peleó duramente con Alex Aymerich y su Alpine A310. Escasamente un segundo les separó al final. Papá Molina se merece destaquemos su excelente prestación, máxime por la juventud y nivel de su rival.

David Martín, Carlos Viñuales y Carles Rius también libraron una cerrada pugna por el Top Five. Menos de 10 segundos entre los tres. Por cierto armados con máquinas deferentes; Opel Manta 400, Alpine A310 y Lancia 037, respectivamente.

	Clasificación
	Piloto	Coche	Tiempo seg.	Nota
1º	Josep Molina	Ferrari 308 GTB	673,163	8º general
2º	Alex Aymerich	Alpine A310	674,116	9º general
3º	David Martín	Opel Manta 400	683,754	11º general
4º	Carles Viñuales	Alpine A310	686,090
5º	Carles Rius	Lancia 037	692,371

Grupo-4:

Segunda victoria consecutiva de Pol Mestre ya totalmente adaptado al Pantera; se afianza en la tabla de la categoría y de la general. Detrás del “Nen d’Anake” tres veteranos disputaron ferozmente las siguientes posiciones; Joan García con Alpine A310, Carles Viñuales con Lancia 037 y Pep Alvarez con su Alpine A220, que ya empieza a funcionar.La diferencia menor de 5 segundos da idea de la igualdad entre ellos. Finalmente Josep Molina llevó su Pantera al quinto lugar.

	Clasificación
	Piloto	Coche	Tiempo seg.	Nota
1º	Pol Mestre	De Tomasso Pantera	622,724	1º general
2º	Joan García	Alpine A310	631,500	2º general
3º	Carles Viñuales	Lancia 037	635,879	3º general
4º	Josep Anton Alvarez	Alpine A220	636,879	4º general
5º	Josep Molina	De Tomasso Pantera	653,402	5º general

Categoría MSC.

Ramon Silvestre regresó a la categoría, participando por primera vez este año; el resultado no pudo ser más convincente. Aplastante victoria con más de 40 segundos de ventaja.

Pere Cao. Miguel Torreiro y Mika Santander siguieron sumando pintos para mantenerse en lo alto de la clasificación de la tabla del grupo.

Xavier Montagur Júnior protagonizó la sorpresa del día; su cuarto lugar fue muy meritorio y aplaudido por todos. Otra no menos agradable sorpresa el quinto lugar de Marc “dunas” Balanza.

	Clasificación
	Piloto	Coche	Tiempo seg.	Nota
1º	Ramón Silvestre	Ford RS200	686,746	Cambio modelo 4º rally
2º	Pere Cao	MG Metro 6R4	728,056	Cambio modelo 4º rally
3º	Manuel Torreiro	Ford RS200	763,121	Cambio modelo 4º rally
4º	Xavier Montagut Jr.	Ford RS200	769,952	Cambio modelo 4º rally
5º	Marc Balanza	Ford RS200	778,510	Cambio modelo 4º rally

Copa NINCO.

Joan Circuns, ya en plena forma, recuperó la ausencia del primer rally, con una holgada diferencia ganó la categoría y escala posiciones hasta el tercer lugar de la clasificación.

Agustí Caro, segundo, mantienen el liderato y Joaquim Alvarez, tercero, hace lo mismo con el segundo lugar.

Ausente Urballa, Oriol mandado y Lluís Sola ocuparon las siguientes plazas.

	Clasificación
	Piloto	Coche	Tiempo seg.	Nota
1º	Joan Circuns	Lancia 037	763,252
2º	Agustí Caro	Lancia 037	803,452
3º	Joaquim Alvarez	Lancia 037	836,997
4º	Oriol Mandado	Lancia 037	840,542
5º	LLuís Solà	Lancia 037	866,087

Copa OSC:

Segundo Rally y las máquinas ya están afinadas; así como las tácticas definidas. Segundo triunfo de José Montero, seguido otra vez por Pere Ramis.

Mika Santander con un flamante EVO-2 y Jaume Aymerich completaron la tabla.

	Clasificación
	Piloto	Coche	Tiempo seg.	Nota
1º	José Antonio Montero	Peugeot 205 T16	707,762	2º Gr1.B
2º	Pere Ramis	Peugeot 205 T16	740,661
3º	Mika Santander	Peugeot 205 T16 E2	759,774
4º	Jaume Aymerich	Peugeot 205 T16	777,576

Trofeo Decoración

	Clasificación
	Concursante	Coche	Votos	Decoración
1º	Joan Carles Cañadas	Porsche 911	13	Hunsrück Rally, Walter Rörhl
2º	Joan Fontanals	Opel Commodore	11	Rally Montecarlo, Walter Rörhl
3º	Joan Carles Cañadas	Abarth 2000 OT	10,4	Manel Juncosa
4º	Manuel Escuredo	Porsche 924	7	Boss
5º	Alex Aymerich	Audi Quattro S1	5,6	HB
6º	Miquel Sararols	Ford Sierra Cosworth	3,6	Texaco
7º	Miquel Sararols	MG Metro 6R4	3	Rothmans